■ ＲＳ４ミニプロ ■

・1999/10/27

　このミニについて、いろいろとご質問をいただくことがありましたので、内容を少々手直しし再掲しました。

　また、現在このシャーシは、手元にありませんので、全ての質問には答えられないことがありますので、ご了承ください。

　キットのままでも特に問題は無いのですが、普段使用するには、少々問題があります。

　それは「セパレートのバッテリーしか持っていない」ということです。

　最近は、トゥエルブしか走らせていなかったので、ストレートのバッテリーを全部セパレートに変えてしまったので、ストレートバッテリー仕様のミニでは、セパレートは使用できません。

　あと、もう１点は、ステアリングサーボが、アッパーデッキに乗せるようになっているため、重心が高くなってしまうので、なんとかしたいなー、ということもあります。

セパレート乗らないッスよ

　そこで、この２つの問題を解決すべく、早速改造してみました。

　冬眠中だった、ＲＳ４プロ（以下兄プロ）のシャーシを見てみると、セパレート、ストレートが同居できるようになっています。

　しかも、フロントの取付部分以外は、すべてネジ穴が同じ所にあります。

　ということで、兄プロのシャーシをカットすれば、２点の問題は、いとも簡単に解決してしまうのです。

ネジ穴の位置が全部同じ、ＲＳ４兄弟

　となると、迷うことはありません。

　兄プロのシャーシを外し、ミニのシャーシに合うように、フロントに穴を空け、余る部分は、カットして３０分ほどで、あっさりと完成してしまいました。

すごく簡単ですよ。

　ここまでくれば、あとは、ゴールへ向かって一直線です。

　次に、トゥエルブ用に買ってあった、アソシのサーボホーンを取付けます。

このサーボホーンってなんで￥５００もするの？

　そして、右のサーボロッドは、ミニ用を、左のサーボロッドは、兄プロ用で使っていたモノを使用し、兄プロのサーボ取付け位置へそのまま装着し、なんともあっさりと完了です。

これで終わり

　取り付けてから、早速動かしてみましたが、なんの問題もなく、スムーズに動作しています。

　そして、アッパーデッキを乗せて、完成です。

　ぱっと見ると兄プロに見間違えてしまうような感じですが、アッパーデッキが兄プロと違うのが分かると思います。

　これで、セパレートバッテリも乗り、バッテリホルダを付ければ、ストレートバッテリも乗せることができます。

すんごく簡単です！

　あとは、これに残りのメカ類を乗せて完成です。

　ということで、ミニの完成です！

ちゃんとセパレート乗ってるでしょ？

　これで、練習では、セパレートバッテリーを使用し、レースではストレートバッテリーを乗せれば、めでたく、加瀬サーキットのミニレースに出場できます。

　おしまい・・・。