■ バッテリー ■

　トゥエルブのバッテリーは、ストレートタイプでは無く、左右に３個づつ分けたセパレートタイプというものを搭載するように設計されています。しかし、今持っているバッテリーは全部ストレートタイプのため、新たに、セパレートタイプを作成しなくてはなりません。しかも、ハンダ小手を握るのがほぼ１５年ぶりとなれば、かなり苦戦することが予想されます。さて今回は、どうなることやら・・・とにかく、作ってみましょう。

　トゥエルブのシャーシは、小さいので、ギュッっと凝縮したようなレイアウトになりそうですね。本当は、バッテリーがストレートのまま乗れば、もっと広く使えそうなんですけど、Ｔバーがあるので、ちょっと難しそうです。購入前は、「Ｔバーとダンパーの間に通るのでは？」などと、淡い期待も持ちましたが、もろくも崩れ去りました。(^^;)

　実は、手持ちの約半分は、１０年前に買った１２００ｍＡｈのバッテリーです。全部で６本ありますので、これを練習台にしてやってみました。

当時は、３本で￥４，５００くらいで売ってました。

　まず、ケースをカッターで切り、中身を取り出します。

オフロードで使ってたので、砂がパラパラでてきました。(^^;)

　次に、セルに巻いてあるボール紙を切って空けます。かなり強く巻いてあるので、剥がすのに苦労しました。しかも、剥がす途中で、間違えて、＋と−を触ってしまい、ショートして指が焦げました。(^^;)

やけどに注意！←あんただけだよ。

　で、セル同士を接続している金具をハサミで切って、切り離し、バッテリースタンドに。

ここまでやるのに、２０分くらかかってしまいました。(^^;)

　ここでいよいよ、１５年ぶりにハンダ小手の登場です。今回は、６０Ｗのハンダ小手を使いました。買ってきた接続用の金具を乗せて、金具とセルを少々暖めてから、ハンダを流し込んでいきます。

ハンダの臭いと煙が出て、思わず、昔懐かしい気分になってしまいました。

　１５年ぶりのハンダ付け！　ちょっと丸くなってますけど、こんなもの・・・かな？　で、冷めたところで、持ち上げて、きちんと付いているか確認します。最初のうちは、うまく付かなくて、すぐ外れてましたが、１０本目くらいのセルになって、ようやく、外れないハンダ付けができるようになりました。

ハンダ付けは、練習ですねー。

　ハンダ付けが慣れて来たところで、本番用の１７００ｍＡｈのストレートバッテリーをバラして、一気に付けました。実は１２００ｍＡｈのバッテリーが、金属がむき出しのままで、セパレートにするとショートしてしまうので、黒いビニールテープで絶縁処理しました。ここまでくるのに、約３時間かかりました。

いやいや、結構疲れますね。

　ここで、反則技！　タミヤコネクターを付けてしまいます(^^;)。本当は、毎回ハンダ付けするか、小さいコネクターを付けるべきなんでしょうが、手軽さ取って、タミヤコネクターです。でも、近いうちに、小さいコネクターに交換するつもりです。毎回ハンダ付けするのは、面倒くさがりなので、たぶんやらないでしょう。

　トゥエルブを本格的にやっている人がみたら、バカ者！と激怒するでしょうね。(^^;)

すいません、やることが適当で・・・。(^^;)

　なんとか、バッテリーが完成しました。セパレートは、セルがむき出しで、ショートさせてしまいそうなので、パックしたかったんですが、今回は時間が無くて、購入できませんでした。レース用は、むき出しの方が良いとは思いますが、練習用は、近いうちにパックしようかと思っています。

〔結論〕

　パックって言えば、毛穴すっきりパックで、毛穴の汚れがたくさん取れると、プチプチを全部制覇したときの気分に、ちょっと似てますよね。

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