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■ 10月4日(月)「第１０回田無デイレース（朝寝坊編）」
＜６：００＞
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｼﾞﾘｼﾞﾘジリジリ。
「はっ！」
昨日、５：３０にセットしていた目覚まし時計は３０分間鳴り続けていたようだ。
今、思えば、昨日はなんだかんだで眠りについたのは午前２時過ぎだったから、
起きれないのは当然か。
しかも、昨日はお酒も飲んだし・・・
・・・お〜っと、ヤバイ！早く起きなければ・・・
重い体をベッドから引きずり出し、
朝食の入ったコンビニの袋へ向かう。
さて、ここで問題です。
今日の朝食は何でしょう？
１）いなり寿司
２）おにぎり
３）焼きうどん
ふるって応募下さい。
厳正な抽選の元、当選者１名の方に、「折れたＴＦ４のバンパー」を差し上げます。
ヒント：「○○○○ん」
・・・さて
早々に朝食を済ませ、身支度を整え、田無サーキットに向け出発した。
ホントはもうちょい書きたいんだけど、腹のムシが泣きわめくので
次回「ルーキー予選（←多分）編」へ続く
■ 10月4日(月)「第１０回田無デイレース（ルーキー予選編）」
マシンは「ＴＦ２元さぶ」 （←さぶさんに譲ってもらったＴＦ２アトラスの事）
＜練習走行＞
前日（土曜日）のユザワヤでのテスト走行で、大体良い感触になったので、
タイヤとギア比を決めることにした。
タイヤ：前後とも４Ｍ（０３７Ｍ）・・・悪くない。が、若干リア滑り気味かな？
前を４Ｍ（０３７Ｆ）へ ・・・良い感じ。これで行こう！
ギア比：ユザワヤではスパー／ピニオン＝１００／５１で走っていた。
ギア比の表を見たら、何と「４．３４」という以上に高い数値だった。(^^;
（まあ、笑ってしまうほどデカいピニオンだから、当然といえば当然ですが・・・）
が、走ってみたらそんなに悪くないので、そのままにした。
ま、予選の一回目と二回目で変更して確認すればいいでしょう。
＜予選一回目＞
そういえば、車重を計るのを忘れていた。
近くの秤で計ってみると、・・・１４６０ｇ。 あ、あかん・・・全然足らん！
速攻でバラストを購入し、ペタペタとシャーシに貼り付けた。
車検で車重を計る。・・・１５０３ｇ フゥ〜、ギリギリセーフじゃ・・・
プロポのスイッチを入れ、バッテラを繋ぎ、
トリガーを引いて、マシンが動き出し・・・動き・・・あれ？・・・動かないぞ？？？
「あっ！いけねぇ、アンプのスイッチ入れ忘れたか」 ・・・入ってる
「おぉ、そうだ！ プロポのマシン選択違っているのか」・・・合ってる
「ならば、ＰＰＭとＰＣＭの切り替えミスか？」 ・・・ちゃんとＰＣＭになってる
「あれ〜？？？？？？？」
「どうしました？」と浦野Ｊｒさんが駆けつけ、いろいろ見てくれたが、原因が掴めない。
結局、そのまま予選一回目はパスせざるをえなくなった。(ToT)
ピットに戻り、マシンをまじまじ見ていると、クリスタルが送受信逆に付いていた。
「これか？？でも、まさかねぇ・・・」
ちゃんと付け替え、動作確認すると、ちゃんと動いた。
こんなモノなのか？？？？？？
＜予選２回目＞
一発勝負である！
ギア比も異常に高いので、最初の２，３ラップでバシッと決めるしかない。
予選スタート
最初の一周はじっくり回り、神経を集中して、ラップに入る。
１８秒２１（８位／１４台） ・・・まずまずでしょう。
昼休み中に決勝の組み合わせが発表となり、
私は、またしても「Ｂクラスのポールポジション」となった。
緊張するからイヤなんだけど、おいしいポジションでもあったりするので
複雑な心境・・・
すぐ後ろには、ＴＣ使いのよしださんがいる。
決勝では、よしださんとの熱いバトルが予想された。
次はルーキー決勝か？、あるいはノービス予選か？
その前に、コマ〜シャル！
■ 10月4日(月)「第１０回田無デイレース（ルーキー決勝編）」
ふう〜、ＣＭ長かったなぁ・・・(^^;
＜ルーキー決勝＞
今回のＢクラスは、女性１名、中学生２名（浜君、けいた？君）も含み、
多彩な顔ぶれとなった。
それなりに金をかけているオヤジ軍団としては、
中学生に負けるわけにはいかない！
よしださんと共に、気合いを入れて決勝に臨む。
ピ・ピ・ピ・ピ・ポ〜ン！！
全車一斉に動き出す。
私のマシンは、ギア比が高いため、出足が悪い。
１コーナーでいきなりよしださんにインを刺された！
「く、くそ〜・・・」
私もよしださんの後ろに着く。
後続は１コーナーで多重クラッシュのようだ。
トップ２台だけが飛び抜ける形となった。
よしださんと私は、２コーナー、インフィールドと
サイド・バイ・サイドのバトルを演じ、
３連ヘアピンへとなだれ込む。
・ヘアピン一つ目
よしださんがアウト側、私がイン側でコーナーに突入する。
ラインがクロスする。コーナー出口でアウトに膨らんでしまった！
一足早く、よしださんがコーナーを立ち上がる。
・ヘアピン二つ目
よしださんの車の後ろから、コーナーへ進入。
すると、すぐ前のよしださんがイン側フェンスに刺さってしまった！
私は間一髪、それを避け、コーナーを抜けた。
よしださんの車は、不幸なことに、オフィシャルに気づかれず、
しばらくスタックしていたようだ。
よしださんの脱落により、楽に逃げ切れるかと思われたが、
最大のライバルを失ったため、集中力が低下し、クラッシュ三昧のレースだった。
しかし、トップの座だけは死守し、２回連続でＢクラストップゴールとなった。
最終結果では、６位。
やはり、クラッシュによるタイムロスは大きい。
・・・さて、
最大のライバルよしださんはというと、
最初のクラッシュが尾を引いたのか、最後まで浮上しなかったようだ。
よしださんの名誉のために、順位は伏せておくことにする。(^^;
ただ、「中学生２人に負けた、中学生２人に負けた」と取り憑かれたように呟いていた。
しかも、ピットではその中学生に慰められる始末。
更に、けいた君は決勝であの「京商の赤い２０００」バッテラを使用していたらしい。
その夜、よしださんが悪夢にうなされたことは想像に難くない・・・・(^^;
神よ！彼を救いたまへ。
「ノービス予選編」へ続く
■ 10月5日(火)「第１０回田無デイレース（ノービス予選編）」
マシン ：ＴＦ４Ｒ
モーター：白いヤツ（京商エクスピードストック２３Ｔ）
＜練習走行＞
ＴＦ４は買って間もないので、セットは出ていない。
まあ、何パック走ったところで、私にはセッティング出せないんでしょうけど・・・(^^;
何はともあれ、調子を観てみましょう。
最初は説明書通りのセット。タイヤはＤ２５（０３７Ｆ）。ギア比は５．４位？？？
コーナーでリアが滑る。立ち上がりで振られる感じ。切り返しが厳しいですな。
とりあえず。ダンパースプリングを、キット標準から
フロント：パープル（ハード）
リア ：ホワイト（ミディアム） に交換。
すると、先ほどのリアの不安定感はなくなり、良い感じである。
それから、車高が低すぎるためか、コースのあちこちで
火花散らしてしまっているので、これは前後に１ｍｍ厚のアウタースペーサーを入れて対処した。
＜予選一回目＞
本当であれば、「ルーキークラス」の走行を終え、おテテも充分に動く状態で
この予選は臨むはずだったのですが、諸々の事情により、この予選が
最初の走行となってしまいした。
序盤、やはり動揺が隠しきれず、それに加え、久々の２３Ｔモーターでの走行に
おテテ＆思考回路は対応しきれず、満足いく走りではなかった。
しかし、後半ようやく落ち着きを取り戻し、
ベストラップ：１８秒４７？
を出すことが出来た。初挑戦としては上出来か？？
＜予選２回目＞
序盤にクラッシュしてしまう。その衝撃でフロントバンパーを支える
カーボンプレートの片方が折れてしまった。ボディがバタつく。
更に、クラッシュし、プレートのもう一方も折れた！
ボディのフロントが、パッコンパッコンしている。
これ以上の走行は無理だった・・・
タイム更新はならず・・・
１６秒４７（１２？位／１６？台） ←スンマセン。はっきり憶えてません。
折れたカーボンプレートはスペアが無いので、
グラステープをグルグル巻いて補強し、決勝に臨むこととなった。
「天国か？地獄か？」激動の「ノービス決勝編」はコマーシャルの後すぐ！！
■ 10月5日(火)「第１０回田無デイレース（ノービス決勝編）」
ノービス決勝：６分間の周回レース
決勝はクラス分けにより、Ｂクラス５番手のスタートとなった。
一回くらい、Ａクラスに入ってみたいものである。(--;
車検で、車重を計ると・・・・１４９６ｇ ありゃりゃ、４ｇ足らんがな。
急いでピットに戻り、１００円玉をシャーシ中央に貼り付け、祈りながら再計量。
１５０１ｇ ・・・・超ギリギリじゃて。(^^;
車検を何とかクリアし、マシンをグリッドに進める。
他の人達は、車検に手間取っているのか、なかなか集まらない。
１０分ほど待ったような気がした。
ようやく全員集まり、スタートのシグナルを待つ。と、その時、
「ピピピピピピピピ・・・・」
突然、私のプロポは鳴き始めた。
「うげっ！プロポのバッテリー切れやんけ〜」
バッテリー交換の時間は無い。う〜、こ、このままいこう。大丈夫さ、きっと・・・
シグナルが灯る。緊張の一瞬。周囲は静まりかえる。
私のプロポのピピピ音だけが、空しく響く・・・・(ｰｰ;
スタート！
タイミング良く飛び出した私は、スタートダッシュで１台をパス！
前方１コーナーでは、数台絡んでいるようだ。
これを奇跡的にかわし、一気に３位に浮上した。
更に、インフィールドでスタックしているマシンをかわし、２位に浮上。
「わ〜い、わ〜い！調子エエで〜」(^^)
しばらくして、ＳＶ−１０を操る「ちくでん」さんにかわされ、３位に落ちるものの、
そこからずーーーーっとそのポジションをキープ！！
残り１分。
私を追い上げる車もなく、３位フィニッシュ確実と思われたその時！！
突然のスロ〜ダウ〜ン・・・・あううう。
バッテリー切れのようだ。
後方から迫る車を避けつつ、トロトロと１周周り、力無くゴ〜ル・・・
く〜っ・・・・悔しい！！(ToT)
総合１０位／１６？台
結論：京商２０００で臨むべきだったか！？(^^;
遂に最終章、「抽選会編」へと続く
■ 10月5日(火)「第１０回田無デイレース（抽選会編）」
皆さん、お楽しみの抽選会。
レースより何よりこれが楽しみだったりするのは私だけではないはず。(^^;
今回の目玉商品は、タミヤＭ０４（Ｓ２０００）キット。
それを見たオヤジ達（←私を含む）は、はしゃぐはしゃぐ。
しかし、その傍らには、ヤクルトスワローズハンカチ＆タミヤステッカーという
地獄もあることは忘れてはならない。
トップバッターは、何と、浦野（兄）さん。
「ヤックルト！ ヤックルト！」
周囲のヤジの中、浦野さんが引き当てたものは・・・さすが浦野さん、周囲の期待は裏切らなかった。(^^;
落ち込む浦野さんを後目に抽選会は続く。
よしださんは、何とも中途半端な１７Ｔモーター。（←Ｇ１に出ろ、という事か？）
浦野Ｊｒさん、中学生コンビは、何当てたか忘れました。スミマセン。m(__)m
えっ、私？
私はねぇ・・・タミヤステッカー。
・・・だったら、日記のネタ的にはオイシかったんですが、(^^;
「サーキット６０分無料走行券」当てました。(^^)ﾔｯﾀ〜!!
帰りは、よしださんのミニクーパーで武蔵境まで送っていただきました。
ありがとうございました〜！m(__)m
−完−
■ 10月5日(火)「第１０回田無デイレース（追記）」
今回のレースの感想・・・
・ＴＦを２台並べて見ると、とってもカッコイイ
・ギア比はあらかじめ計算しておこう（←当日計算して驚いてはいけない）
・もっと練習せなアカンなぁ・・・
・中学生に負けると、ひどく落ち込むらしい
・中学生に慰められると、更に落ち込むらしい
異常
■ 10月9日(土)
今日は田無に用事があるので、それが終わったら田無サーキットへ行こう！
準備を済ませ、先ず吉祥寺に向かった。
そこで、ユザワヤＧＰのエントリーを済ませ、
それから、田無で用事を済ませ、
ファミリーランド行きのシャトルバスに乗った。
バスの運転手の人と車中で話をした。
「私も昔はエンジンカーをやっていてねぇ・・・」
「オーディオが趣味でねぇ・・・」
そんな話を聞いているうちに到着。
サーキットの駐車場に目をやると、アルテッツァが
ずらーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと！
並んでいた。
「彼らが来ている！」
彼らとは？
そう、くうまさん率いるH.R.C.C.軍団である。
詳しくはこちら↓
http://www.ma-ka.com/highender/
ピットに入り、軍団の方々と軽く挨拶を交わし、
私のＴＦ４をマジマジと観察いただいた。(^^;
報告：さぶ委員長！ＴＦ４の輪は着々と広がっておりますぞ。
今日はほぼ貸し切り状態に近かったので、
軍団の皆さんと模擬レース、チキチキバトルをしこたま楽しんだ。(^^)
しかも、暫定ランキング１位にしてもらった。
ＴＦ４のおかげだね。(^^)
しかし、楽しい時間はあっという間に過ぎるもの・・・
軍団の皆さんが帰った後、一人残された私は楽しい思い出を胸に
黙々とセッティングに取りかかるのであった。
今現在のＴＦ４はコーナー立ち上がりで巻く傾向にある。
バトル時は前後でタイヤを変えることで対処していたが、
何となく気持ちよくない・・・
マシンを観察すると、
リアタイヤの削れ方がちょっと変だったので、
キャンバー角を０度から−１度にした。
若干落ち着いてきたようだが、まだまだだなぁ・・・
リアダンパーのスプリングを
白（ミディアム）→青（ソフト）にした。
すると、加重移動のせいなのか、逆に巻くようになってしまった。
堅い方が良いのかな？？
しかし手持ちがないので、元に戻すに留まった。
残り時間はライン取りの練習に費やした。
帰りのシャトルバスの中で、また運転手の人と車中で話をした。
「私も昔はエンジンカーをやっていてねぇ・・・」
「オーディオが趣味でねぇ・・・」
田無駅が少し遠く感じられた。
追伸：
Creekさんにお会いしました。
帽子を被っておられなかったので、全く気づかず失礼しました。m(__)m
わざわざ新潟から来られたようです。すごいね。
吉田さんとうひゃうひゃ良いながらドリってました。
■ 10月10日(日)
ある用事を済ませ（←こんなんばっかり）、ユザワヤへ。
到着したのは１６時過ぎだったか・・・
今日用意したマシンは「ＴＡ０３Ｒ元はる」。
来るユザワヤＧＰへ向け、セット出しを行うことが目的である。
でも、タミヤのタイヤ持ってないんだよねぇ・・・
とりあえず、モーターをジョンソンに交換し、ピニオンを２４Ｔで様子を見ることにした。
タイヤはライドのシリカ入りタイヤ。しかもインナーが見え隠れしているヤツ。(^^;
長いストレートではなかなか調子が良い。
が、流石に立ち上がりのかったるさは否めない。
そこで、ピニオンを２３Ｔに交換。
おお！良い感じ。(^^)
グワッ！と立ち上がる感じがある。力強いねぇ〜。
でも、ストレートはやっぱ遅くなるね・・・
結論：どっちが速いのか、わからん・・・・(--;
追伸：
遂にモービルＮＳＸボディのウイングがもげました。(TT)
■ 10月11日(月)
昨日は、ＴＡ０３のセッティングらしい事は、結局ほとんどやっていないので、
今日は、昼からユザワヤで、じっくりとセット出しをするぞ、オー！！
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１２時頃、やる気満々でユザワヤに乗り込む。
受付を済ませ、早速走らせることに。
レースのセッティングをするはずなのに、何故かモーターは２３Ｔ。
とりあえず、カッ飛ぶ！(^^;
ボディは、昨日ＮＳＸのウイングがもげたので、
スタ１レースで使用したカストロールセリカ。
リアのダウンフォースが乏しいため、お尻出る出る。
まあ、仕方ないね・・・(--;
そうこうしていると、ひょっこりsugiさん登場。
中古で手に入れたＲＳ４ＰＲＯでも持ってきたのかと思いきや、
まだ手元には届いていないとか・・・
マシンはＦ１０３。しかもスポンジタイヤではないか！
ハサミ職人を自負する私としては、スポンジタイヤのエッジが気になる。
どれどれ・・・
ハサミ職人協会にまた一人加入したようだ。(^^;
←本人の希望により、顔を隠しておりマス。（＾＾；
sugiさんの調整に余念がないＦ１０３
土佐の一本釣りの一コマ
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←本人の希望により、顔を隠しておりマス。その２（＾＾； |
美しい夕焼け
sugiさんとのチキチキバトルを４時間ほど楽しみ、そろそろ帰ろうかと思ったその時、
意外な人が現れた。
な、なんと田無の朝寝坊・・・いやいや、田無のプリンス（←ホンマか？）
「ちくでん」さんではないか！
なんでも。平日は家が近いのでよく来るのだとか・・・
愛機ＳＶ１０もピクピクしていて調子良さそうやね。
バッテリーも無くなったし、タミヤタイヤを買わなければいけないので、
荷物をまとめ、武蔵境「ボーダーズ」へ。
店に入ると、そこには何と「とぎの」さんが！
今日はよく人に会うねぇ・・・
以上
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＜おまけ＞
レースで使おうと思っていたモービルＮＳＸのウイングが
このようにもげました。
なので、急遽レース用ボディを作りました。
イタリアンカジュアル？なＮＳＸに仕上がったと思います。
作る前に想像していた以上に格好良くて気に入ってます。(^^)
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