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■ 3月20日「FAST STAGEレースレポート」
またまたＦＳレースがありました。
＜おいらの参加クラスと車＞
・ミニＮ２（RS2ミニアマ＋HPIロードスター）
すでに寿命となったオリオンタイフーン搭載。(-_-;
・ツーリングＮ２（RS4-PRO2＋PFボルボ電飾仕様）
自身初の電飾マシン。ジョンソンモーター
・ＧＴ１（YM34＋アトラスR34）
ヨコモJストック23T搭載。
＜コンデレ＞
レース前のコンデレではPRO2がパッシングピカピカで狙い通りに受賞、前回のレースで受賞したミニアマも再受賞しました。
（ボディの画像は炎の投稿掲示板参照のこと）
＜レースの模様＞
・ミニＮ２
（予選）
さすがに寿命を迎えたタイフーンはパワーが無く、ジョンソンに
匹敵する遅さを発揮！
しかもリアグリップが不足して巻き巻き状態。
予選時間が２分と短いこともありタイヤが暖まるまでは厳しかったが、
終盤になんとか予選３位のタイムを出すことができた。
（決勝）
序盤のグリップ不足を補おうと、普段あまり使わないタイヤウォーマー
をつけてタイヤを暖める。しかし。。。他のクラスのマーシャルを
している間に自分の出走となりウォーマーをはずすのを忘れていたため
タイヤは肉まん並にほっかほか！レース序盤は熱ダレのためタイヤが
泣きっぱなし。予選３位もスタートと同時に最下位まで転落し、
一気に周回遅れになる。２分過ぎからタイヤが冷えてきてグリップが
安定してきたのでスパートする。他の車より明らかに速いペースで
周回でき、周回遅れにされていた車も抜き去って結局１位と同一周回の
２位でゴールでした。
・ツーリングＮ２
（予選）
パッシングしながら走るもののタイムに冴えはなく、トップと
0.2秒差の３位。このコース（１周７秒台後半）で0.2秒差は致命的で、
目標を３位キープに切り替える。
（決勝）
なぜか巻き巻き。全然ペースが上がらない。
上位２台は快調なペースのため邪魔しないように走る。
何周かラップされたが、最終結果は４位。３位キープはできなかったが
電飾は最後までバッチリだったのでとりあえずはＯＫかな？
・ＧＴ１
（予選）
今回はちょっと気合いが入っていた。
でも気合いが空回りして予選３位。車自体はそんなに悪くない。
トップとも僅差なので密かに優勝を狙う。
（決勝）
珍しくスタート後の混戦を抜け出して２位で１周目をクリア。
これはイケるかなと思っていると３周目で周回遅れに魚雷され
５位に転落。トップも周回遅れの処理に手こずっている模様。
なんとか追い上げ３分経過時点でトップと４秒差の２位まで
這い上がったが、そのままの間隔で残り３分をお互いに走りきり
結局２位ゴールだった。
＜今回の教訓＞
・普段していないことをレースでいきなりやらないこと！
（今回のタイヤウォーマーの失敗がその例）
・練習時に借りて使ったMSP-25Zがとてもよい感じだったので
早速購入したけど、手持ちの瞬着が半ば風邪ひき状態でした。
上手く張れなくて困っていたところ、ヨコモの「お助けプライマー」
を使うと上手く接着できると聞き、早速ショップで購入。
今まで「瞬着なんかほっとけば乾く」と思い使っていなかったけど
目から鱗状態でした。これは優れモノです。まだ使ってない人は
是非使ってみてください。
で、レースの賞品で同じモノをもう１本貰いました。(^^;
今回は以上です。オッス！
■ 3月5日「FAST STAGE540限定レースレポート」
地元愛媛の「FAST STAGE」で540限定レースがありました。
クラスはミニ、Ｆ１（ルマン含む）、タミヤツーリング、ツーリングの４つです。
それぞれ初心者クラスであるＮ１と上級者クラスであるＮ２に分かれます。
予選は２分間のベストラップ方式、決勝は６分の周回です。
おいらはまたまた３クラスエントリーです。
ミニ：ＲＳ２−ミニアマ（ＨＰＩロードスターボディ）
Ｆ１：Ｆ１０３ＲＳ（ＴＳ０２０ボディ）
ＴＵ：ＹＭ３４（ＭＳＰ−Ｓ０６Ｒボディ）
コンデレ
レース前のコンデレでミニ用のＨＰＩロードスターとツーリング用の
ＭＳＰ−Ｓ０６Ｒがダブル受賞。でも何にも貰えないからねぇ。。。
ミニＮ２：予選５位／決勝２位
ミニＮ２はエントリーが15台くらいいたのかな？
ギア比が低くてストレートが遅かったので予選は５位に甘んじました。
決勝はスタート直後に混乱に巻き込まれ最下位に転落しましたが、
ネチネチと追い上げ４分くらいで１位の真後ろまで行けました。
インフィールドで仕掛けて抜いたのですが、その後のコーナーで
その車に魚雷されて結局２位でフィニッシュでした。
レース後に一言言ってやろうと思っていたら、向こうから
「変な抜き方してごめんなさい」と謝ってきたので大目にみることに
しました。
Ｆ１：予選ＴＱ／決勝１位
Ｆ１で１周８秒前半のコースに出走が９台。しかも２分なので
クリアラップがなかなかとれない。ここはＧＴボディの当たりの強さを
生かしてそこのけ状態で走る。常勝のオ○ワ君をわずかに抑えてＴＱ獲得。
決勝も９台。スタート直後にまたまた魚雷されて最下位に。。
でもなぜか絶好調でほかの車を蹴散らすように走りきり、
終わってみればぶっちぎりの優勝でした。
チームＤＤの面目躍如となったかな？ ←あまり関係なかったりする。。。
ツーリングＮ２：予選５位／決勝３位
予選ではシミズD25＋ＭＳＰ−Ｓ０６Ｒボディでしたが、反応が遅い上に
みょーに安定している（アンダーではない）という変な感じでした。
トップに0.4秒近く離されるという絶望的な状況でした。
トップはマッチドを使ってるのでストレートも速い、立ち上がりも良い
という状況。おいらはマッチドを持ってきてなかったのでとりあえず
モーターを新品のジョンソンに交換することにしました。
予選が終わり決勝の組替えをしているときに練習走行ができるのですが、
そのときにタイヤをテイクオフのA25に替えてみるとなかなか良かったので
このタイヤで決勝を走ることに決めました。
この日は予選前に車検がなかったので気付きませんでしたが、
決勝前の車検で重量が20グラムも足りないことが判明。
急遽ボディを重量級のプロトフォームのダッヂに変更、車検をパスしました。
決勝は７台の出走でしたが、またまた魚雷されてフェンスに捕まりました。
マーシャルに助けてもらった時にはトップがすぐ後ろに。。。
とりあえずがんばってみると抜かれそうな気配はなかったので
譲らずに走りました。タイヤのせいかボディのせいかなかなか調子がよく、
気が付くと３位を走行してました。そしてそのままゴール。
ラップタイムも予選を上回っていました。
Ｆ１の優勝でアトラスの２３Ｔストックモーターを商品として貰いました。
１クラス600円×３クラスで1800円、モーターが1800円なので
ただで遊ばせてもらったことになりました。(^^)
いじょ！
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