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■「ＦＡＳＴ ＳＴＡＧＥレース参戦記【準備編】」
7/16、朝6:00に家を出る。
今日は23Tまでのレース。
連勝街道爆進中のM03はスポーツチューン、TA04にはオリオンタイフーンを積んでいる。
昨晩、TA04には発売されたばかりのTRFダンパーをつけてみた。
インナースペーサーをまったく入れずに組んでみたらスプリングは遊んでるしリバウンドは滅茶苦茶あるしでどうしようもない状態。
サーキットでの練習走行でスーパーローフリと走り比べてみてセットを出すつもりだ。
6:50にサーキット着。
荷物を運び込み早速ダンパーのテストを始める。
が、その前に・・・
タイヤを決めないといけない。
今日準備したタイヤは５種類。
(1)TA04用FM-B＋付属インナー
(2)MSP-30Z＋ヨコモ037F
(3)シミズD30＋ヨコモ037M
(4)ソレックス32R＋ヨコモ037M
(5)ヨコモ4M＋ヨコモ037M
ボディは出来立てほやほやのピカチュウボディだ。
ダンパーは先週まで使っていたスーパーローフリ＋ノーマル金スプリングだ。
まず、(1)のFM-Bで走り始める。
初期反応が若干鈍い。リアはしっかり路面に喰いついている。アンダーだ。
(2)のMSP-30Zに履き替える。
ちょっと前まではかなり調子の良かった組み合わせだ。
でも今日は巻く。グリップ感が非常に薄い。
次に(3)のD30に替えた。
ちょっとお尻が軽いもののそこそこよく走る。でもコーナー前半での反応がイマイチだ。
次に履いたのは(4)のソレックス32R。
１、２周目はかなり強いアンダーだったが、３周目あたりから落ち着いてきた。
結構いい感じで走る。初期もあり、タイトターンでテールを振り回すことも出来る。
最後に(5)のヨコモ4Mを試してみた。この時期では苦しいことはわかっていたが最初の３周くらいまではなかなか良い具合だった。が、それ以降は明らかに熱ダレと思われる挙動を示した。
今日のレースではソレックス32Rを使うことに決定した。
ダンパーをTRFに替えたみた。
必要以上にロールがあり切り返しでもたつく。
やはりインナースペーサーを入れてダンパー長とリバウンドを詰める必要がありそうだ。
ピットで早速ダンパーを組み直す。
前後ともインナースペーサーとしてＯリングを２ヶずつ入れる。
ピストンは２穴でフロントにアソシ#40、リアにアソシ#35を入れた。
TRFの「売り」の一つである（と思われる）ネジ式のアウタースペーサーは使いにくいので結局は普通のスペーサーを併用する。ちょっと見た目にこだわって限定のクリアダンパーのスペーサーを使った。前後とも2mmずつ入れてみた。
車高はＦ：5mm、R：5.5mmにした。
あと0.5mmほど低く設定した方が安定しているのだが、このコースの特徴である低い縁石を跨いでいく作戦なのでこの高さにした。
この組み直したダンパーは好調で練習走行中の他の車をガンガン抜いていける。
ラインの変更も容易でかなりニュートラルに近い特性となった。
M03も１パック走らせてみたが、相変わらずの絶好調。
いつからメンテしてないんだろう。。。(--;
今日はいつもに比べてピットが空いている。
訊けば他のレースとバッティングしているとのこと。
結局参加者は少ないままで、レース方式もいつもとは違うものとなった。
予選は３分の周回（スタッガースタート）を２Ｒ、決勝は６分周回を２Ｒのポイントで争うこととなった。
コンデレはピカチュウボディがＧＥＴ！
幸先の良いスタートだ。
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■「ＦＡＳＴ ＳＴＡＧＥレース参戦記【予選第１Ｒ編】」
まず、ミニ。
Ｎ２へのエントリーはおいらだけ。(^^;
Ｎ１の３台との混走となる。
もちろんトップタイムをマーク。
決勝も混走となるらしいが、Ｎ２は＋２周のハンデが付けられる。
ちょっと気合いを入れないと難しいかも。。。
次は、ＧＴ２だ。
CE-4を駆るオ○ダ君が抜群の速さを見せている。
他には見かけない顔のTCがそこそこ速いくらいだ。
ＧＴ２は２クラスあるのでまずはＡメインに残ることが先決だ。
おいらは１組目。
オ○ダ君は２組目なので直接対決はなくタイムでの争いとなる。
おいらは決して速くはないものの無難にまとめて１組目の２位。
１Ｒ終了時点ではトップタイムのオ○ダ君の出走した２組目も合わせると３位だった。
〜予選第２Ｒ編に続く〜
■「ＦＡＳＴ ＳＴＡＧＥレース参戦記【予選第２Ｒ編】」
ミニは１Ｒ目のタイムでＴＱがほぼ当確だったので気楽に走る。
３分はあっという間に経過し、もちろんＴＱをＧＥＴ！
問題のＧＴ２。
オ○ダ君のCE-4には届かないとしても２位のTCは同じ組だし負けるわけにはいかない。
ちょこっと気合いが入っていた。（笑）
スタートしてコントロールラインまでにTCに先行させる。
これでおいらの方が前でゴールすればほぼ２位以上は確定だろう。
約１秒ほど間隔を開けてコントロールラインを通過した。
１周目から攻める。
先行するTCも程良いペースで逃げる。
数周でテーツトゥノーズ状態に持ち込む。
焦ることはない。とりあえず相手のミスを待つことにする。
なかなかミスしてくれない。
ヤバイなぁ。そろそろ仕掛けようかな〜と思っているとやってくれました。周回遅れのパスに失敗！
おいらはイン側をすり抜けて前に出ることに成功した。
あとはブロックラインを通りつつ時間の経つのを待った。
３分経過。
見事２位を獲得した。
〜決勝１Ｒ編に続く〜
■「ＦＡＳＴ ＳＴＡＧＥレース参戦記【決勝１Ｒ編】」
ミニの決勝は１番グリッドからのスタート。
予選はミニパトでチャラチャラと走ったが、決勝は２周のハンデがあるのでまじめにミニクーパーボディで走ることにした。
目指すは５連続ＴＱ＆優勝だ。
イマイチリズムに乗れない。
２分経過時点で全車をラップしたが、それ以降のペースがイマイチ上がらない。
なんとか５分で全車を２ラップ。
あとは自爆しないようにペースを落としてのんびり流す。
トップでコントロールラインを通過。
しかし！
店長のミスでラップカウンターがスタッガーのままとなっていた。
見た目ではおいらが２周の差を付けて１位フィニッフュだったが、実際のタイムでは２位を２ラップするには１秒ほど足りなかった。
まさかの２位。
２Ｒ目でトップをとっても１位の車が２位になったら同率となる。
その場合の順位決定方法を店長に確認した。
「ジャンケン」
次はＧＴ２。
とりあえず２位キープでオ○ダ君のミス待ちだ。
オ○ダ君がなかなかスターティンググリッドに車を出さない。
ピットで何か修理しているようだ。
なんとかスタートに間にあい（というかスタートを遅らせ）決勝１Ｒ目のスタートとなった。
オ○ダ君は快調なペースで走っている。
おいらは３位以下を押さえながらなのでペースが上がらない。
オ○ダ君との差はどんどん広がっていく。
周回遅れになろうとしたとき、突如オ○ダ君の車がストップ。
そのままリタイヤとなった。
タナボタで１位が転がり込んできた。
１Ｒ目ノーポイントのオ○ダ君に優勝はない。
おいらが俄然有利になった。
〜決勝２Ｒ編に続く〜
■「ＦＡＳＴ ＳＴＡＧＥレース参戦記【決勝２Ｒ編】」
ミニの決勝２Ｒ。
トップフィニッフュが絶対条件だ。
今度は手抜きせずに最後まで目一杯走ると誓う。
スタートと同時に飛び出し他を寄せ付けない鬼神の走り。
４分経過時点で既に全車を２周ラップしてしまった。
「大人げないなぁ」
と言われつつも５連続ＴＱ＆優勝を達成した。
ＧＴ２の２Ｒ目。
昨日の夜、ストレートにパックし直したマッチドを投入する。
去年の全日本以来眠っていたバッテリーなので若干の心配はあったが朝の練習走行で使ったもう１本のマッチドはしっかりとパワーが出ていたので多分大丈夫だろう。
スタートと同時にポールのオ○ダくんに張り付く。
やはりマッチドはパワーが違う。
後ろを気にしなくても前の車に付いていける。
オ○ダ君のCE-4はバラセル仕様。決勝に使ったのがマッチドなのかそうでないのかはわからないが、おいらのフルタイム４駆のTA04もCE-4と遜色ないペースで走る。
４分ほどだったか、オ○ダ君と楽しいバトルをしたが、その後オ○ダ君はクラッシュに巻き込まれバッテリーをバラけさせてリタイヤ。
おいらは難なく２Ｒ目もトップでゴールした。
全レース終了後の表彰式で各クラスの優勝者による
恒例ジャンケン賞品争奪戦。
今日は２クラス優勝なので代理人をたててジャンケンに挑む。
勝った！
おいらはジャンケンでも勝ってオリオンのスーパーストック23Tを貰った。
でも、代理人は最下位。
でも今日は景品がなかなか良かったので８個入りのホイルを貰えた。
レースのエントリー費用が２クラスで1,200円。
2,500円のモーターと800円のホイルを貰ってご機嫌だった。(^^)
−−終わり−−
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